マイスイート、駅のホーム
AI解析
大磯駅徒歩4分の更地で、駅と線路を望む立地。緑の多い高台側にあり、利便性と自然環境のバランスは良い一方、駅近ゆえの騒音・視線は強いです。土地条件は整っており、戸建て開発向きですが、宿泊事業としては周辺環境との調整が必要そうです。
- 大磯駅徒歩4分の好立地
- 所有権の更地で計画自由度が高い
- 緑の多い高台側で眺望に個性がある
- ほぼ四角形でプランしやすそう
- 駅近ながら自然景観が残る
- 価格が3,000万円超で、当社基準ではやや強気
- 線路至近で騒音・振動の懸念がある
- ホームから見えやすく、プライバシー対策が必要
- 宿泊用途としては周辺との関係調整が必要そう
- 駐車場の有無が不明
- 敷地内駐車場の確保可否
- 接道条件と再建築可否
- 土砂災害警戒区域・レッドゾーン該当有無
- 洪水・津波ハザードの該当有無
- 景観条例・高さ制限以外の地区計画や建築制限
- 宿泊用途（民泊・簡易宿所）の可否や近隣協定の有無
- 上下水道・ガスの引込状況と追加工事費
- 線路近接による騒音対策の必要性
- 民泊・宿泊事業の可否(管理規約)要確認
- 敷地内駐車場の有無 要確認
高台の緑が見える周囲に山の景観がある駅近ながら住宅地に緑が残る 駅前の利便性は高いが、自然度は『駅近の住宅地＋背後の緑』というバランス型。森や海の没入感は強くないが、都心近郊としては自然環境は良好。
駅徒歩4分で利便性が高く、線路とホームを見下ろす独特の抜け感がある。高低差があり、周囲に緑も多く、立地の個性は強い。
駅近で利便性と眺望の個性はあり、開発しやすい更地なのは良い点です。一方で、価格が基準を超え、線路至近で宿泊用途には騒音・視線対策が必要なため、SANUの自然重視・滞在品質重視の観点では中程度評価です。
- 第一種住居地域
- 建蔽率60%・容積率200%
- 準防火地域
- 高度地区（高さ制限13m）
- 市街化区域
- 更地のため、建築時は接道条件・建築確認・インフラ引込の確認が必要
- 駅至近で線路沿いのため、騒音・振動・プライバシー面の配慮が必要
物件概要(掲載情報)
| 価格 | 3,480万円 |
|---|---|
| 管理費 | なし |
| 修繕積立金 | なし |
| 所在地 | 中郡大磯町大磯 |
| 交通 | JR東海道本線「大磯」駅 徒歩4分 |
| 土地権利 | 所有権 |
| 土地面積 | 140.61m2 |
| 都市計画 | 市街化区域 |
| 用途地域 | 第一種住居地域 |
| 建蔽率/容積率 | 60%/200% |
| 取引態様 | 媒介 |
| 設備 | 上水道/公共下水/プロパンガス |
| 備考 | ペット可/地目:宅地/現況:更地/引渡時期:相談/準防火地域/高度地区(高さ制限13m) |
| 情報修正日時 | 2023年12月21日 |
| 情報更新予定日 | 2026年11月14日 |
| 面積(概要) | 140.61m2(土地) |
| 種別 | 土地・その他 |
紹介文・備考
JR東海道線に乗り品川から1時間たらず、平塚駅を過ぎると山が近く、緑の風景が広がってきます。電車がスピードを落とし、大磯駅のホームに入っていくと右手に緑多い環境の住宅が見えてきます。 もしもわが家が駅のホームから見えたならば。夜、家の窓から漏れる明かりに、おもわず「ただいま」と心のなかでつぶやいてしまうかもしれません。週末の帰宅時、電車のドアが開いてホームを歩きながらわが家の方を見つめる。夕飯はなんだろう、明日は子どもたちと何をしようか、なんて考えながら改札を通るのです。 駅を出て跨線橋を渡リ道路に出ればわが家はもうすぐそこ。ふだんの通勤通学、買物や習い事、なにかと便利で助かる立地。雨が降っても小走りで玄関先にたどりつければ、傘がなくてもなんとかなりそう。 土地はJRの鉄道敷地境の1列目、高低差があるので陽当たりよく、電車とホームの眺望です。もちろん駅ですからそれなりに騒音はありますが、大磯駅の坂田山側は古くは避暑用の別荘地として利用された名残がある閑静な住宅地。自然の風景と住宅がほどよく調和しているのです。 ホームからよく見えるので視線が気になりますが、土地に高低差があるので、家のプラン、間取りを工夫すればプライバシーを確保できるでしょう。ここは遮るものなく建物全体が見えるためファサードにこだわった家を建ててみてはいかがでしょうか。敷地は前面道路から入りやすくほぼ四角い土地のため計画もしやすいかもしれません。車は大磯小学校側のガードをくぐって線路沿いの道を使っていきます。 なぜかほっこりする風景がある大磯駅周辺。利便性と環境の良さ両方がある立地は、なかなか無いのではないでしょうか。