館山市船形93坪別荘地
AI解析
館山市船形の更地売地で、約309.63㎡・所有権・市街化区域内の第一種住居地域です。富浦ICや那古船形駅から近く、将来は船形バイパスにも接道予定で利便性は高い一方、自然環境は住宅地寄りで、リゾート感は強くありません。
- 富浦IC約1.5km・那古船形駅約400mでアクセス良好
- 市街化区域内の第一種住居地域で建築計画を立てやすい
- 約93坪のまとまった土地で戸建て・小規模宿泊用途に使いやすい
- 将来は船形バイパス接道予定で利便性向上が期待できる
- 現況は住宅地寄りで、SANUの求める強い自然感・眺望はやや弱い
- 地目に田が含まれるため農地法の確認が必要
- 海沿い立地のため津波・浸水リスクの確認が必須
- 民泊・宿泊運用の可否は用途地域だけでなく、周辺条例や個別条件の確認が必要
- 農地法の手続き要否と地目変更の見通し
- ハザードマップ上の津波・浸水・高潮リスク
- 接道条件（道路種別、幅員、セットバック要否）
- 上下水道・排水計画の詳細（合併浄化槽の設置可否を含む）
- 民泊・簡易宿所運営の可否（自治体条例、近隣環境、管理規約等）
- 都市計画道路の事業進捗と将来の接道条件
- 敷地内に十分な駐車スペースを確保できるか
- 民泊・宿泊事業の可否(管理規約)要確認
- 敷地内駐車場の有無 要確認
郊外の静かな住宅地周辺に高い建物が少ない遠景に低い緑の丘が見える 海や山の自然は近いが、敷地周辺は住宅地・道路の印象が強く、自然没入感は中程度。
駅徒歩圏・IC近接でアクセス良好。将来のバイパス接道で利便性向上の余地あり。形状はほぼ整形で使いやすいが、景観は住宅地寄り。
アクセスと価格、土地の使いやすさは良い一方で、周辺環境は住宅地色が強く、自然没入型のセカンドホーム/宿泊施設としては魅力がやや弱いです。リスク確認を前提に、開発余地はあるが優先度は中程度と判断します。
- 市街化区域・第一種住居地域（建ぺい率60%、容積率200%）
- 地目に『田』を含むため農地法の手続きが必要な可能性あり
- 接道は北側公道約12m、将来は都市計画道路（船形バイパス）に東側接道予定
- 上下水は公営水道・合併浄化槽要・側溝、個別プロパン要
- 海沿いエリアのため、津波・浸水ハザード、景観規制、建築制限の有無は要確認
物件概要(掲載情報)
| 物件種目 | 売地 |
|---|---|
| 物件所在地 | 千葉県館山市船形546-1 |
| 価格 | 1,123万円 |
| 坪単価 | 12万円 |
| 最寄駅 | 那古船形駅 |
| 交通 | JR内房線「那古船形駅」約400m 館山自動車道「富浦IC」約1.5km |
| 土地面積 (坪) | 93.66坪 (公簿) |
| 土地面積 (m2) | 309.63m2(公簿) |
| 土地権利所有権 | 所有権 |
| 地目 | 宅地・田 |
| 都市計画 | 市街化区域 |
| 用途地域 | 第一種住居地域 |
| 建ぺい率 | 60 |
| 容積率 | 200 |
| 他の法令上の制限 | 農地法 |
| 引渡し条件 | 現況有姿 |
| 現況 | 更地 |
| 引渡し日 | 相談 |
| 設備 | 東京電力・公営水道・ 個別プロパン要・合併浄化槽要・側溝 |
| 取引態様 | 仲介 |
| 接道状況 | 現況:敷地の北側が公道に約12m接道 ※道路整備後、敷地の東側が公道(船形バイパス)に約23m接道 |
| カテゴリ | 土地、田舎暮らし |
紹介文・備考
館山市船形地区の住宅地 都市計画道路(船形バイパス)整備予定 インターからのアクセスが抜群に良くなります 本物件は館山市の北端に位置する船形地区、館山自動車道終点の富浦インターから約1.5kmとアクセスの良い立地です。インターからの主要道路から少し海側に入った立地なのですが周辺には高い建物はなくとても静かな住宅地。昔からお住まいの人達の住宅というよりは比較的新しい建物が増えてきているエリアです。物件には以前倉庫として使っていた建物がありましたが解体し更地の状態で所有していました。その土地の一部がバイパス計画用地にかかったので市に提供し、残りの土地約93坪をこの度売却する事となりました。ですので現在北側道路にのみ接していますが将来はバイパス道路にも接する予定です。 館山の中心まで2km程で出られる事とJR船形駅まで400mという住環境の良さもポイント、手に入れやすい面積でもあるので住宅や店舗などとしてご活用いただきたい物件です。